盐坨站火车站

猴嘴盐坨

1932年，国民政府为了垄断盐业运销，选择了当时还是一片海滩，沟壑纵横，杂草丛生的猴嘴地区官办盐坨，占地六百余亩，翌年建成；同年，铁道部决定于陇海铁路新浦站至大浦站之间增设新浦旗站（今新浦东站），盐坨站随陇海铁路新浦旗站向东延伸至老窑（连云站）段开工建设。

1933年，猴嘴盐坨铺设专用小铁路2条，用于将盐集运入坨，但当时仍为坨内自有铁路，未能与陇海铁路连接。

盐坨站(5张)

1935年，盐坨站随陇海铁路新浦旗站至老窑段建成通车。 盐坨铺设双股线路，全长2423米，直达坨内7段，与陇海铁路正线连接，板浦盐场（今台北盐场）及邻近其它盐场开始用铁路向外运盐。《陇海铁路旅行指南》第三辑中记载：盐坨车站，自新村站（今云台山站）至此十六里……车站设猴嘴山下，距盐坨甚近，筑有岔道，凡有车运之盐均由此装车，为东段盐运之重要车站，故名。

2009年11月，陇海铁路徐州至连云港段完成电气化改造，盐坨站停办客运业务。

2018年9月14日，既有铁路陇海线连云港至连云段开行市郊列车预可行性研究获得中国铁路上海局集团有限公司批复，其中设有盐坨站。

2019年2月，盐坨站改造新建站房工程随连云港市郊铁路工程同步开工建设。

2019年12月30日，盐坨站随连云港城市动车的开通正式投用，重新开放办理客运业务。

盐坨站位于江苏省连云港市连云港经济技术开发区猴嘴街道临浦路南侧，距上行云台山站5千米，距下行新浦东站6千米、连云港站9千米。

盐坨站（改造后）

设计理念

盐坨站造型较为现代，体现了盐文化。站房设计结合地方文化特色，与周边人文环境融为一体，整体简洁大气、典雅清新、风格鲜明，体现人文情怀和当地建筑的风格特征。

设计参数

截至2019年6月，盐坨站新建客运站房面积559平方米、新建给水所107.23平方米、围墙200米、新建雨棚1320平方米、新建站台墙450米、新建站台面1100.25平方米。

截至2020年1月，盐坨站站前广场面积约6300平方米。

盐坨站站房位于既有盐坨站办公楼西侧，陇海铁路北侧，站房内设置候车厅及办公设备用房，站前广场位于盐坨站站房北侧，周边新建围墙形成车站站场封闭。

截至2009年6月，盐坨站设有基本站台及中间站台各1座、到发线7条（含正线2条），共2台7线。途经线路为陇海铁路。

截至2020年12月，盐坨站候车厅设置2台自助购票。

据2022年7月中国铁路95306网站显示，盐坨站办理批量零散货物运输货运业务，专用线办理整车发到货运业务。

候车设施

截至2020年12月，盐坨站候车厅内设有咨询服务台。

乘车设施

截至2020年12月，盐坨站设有2个进站闸机通道，2个出站闸机通道。

公交线路

截至2020年1月，共有3条公交线路途经盐坨站。

2021年6月16日，连云港公交902路延伸至盐坨站。

盐坨站则驮运着城市中的人们，为这片城注入新的动力。盐坨站周边有不少企业，等公交接驳更加便利后，盐坨站会继续在猴嘴发光发热。（新华日报社连云港分社 评）