宝鸡站(Baoji Railway Station),位于中国陕西省宝鸡市,是中国铁路西安局集团有限公司宝鸡东站管辖的一等站,陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路的交汇处,建于1936年,是陕西省四大客运节点枢纽之一,位于陕西省宝鸡市渭滨区迎宾路1号,离连云港东站(现连云站)1256公里,离兰州站503公里(陇海线),离中卫站511公里(宝中线),离成都站669公里(宝成线)。
清朝光绪31年(1905年),陕西巡抚曹鸿勋向清廷奏请修建潼关至西安铁路,因资金筹集未成作罢。光绪33年(1907),成立官商合办的陕西铁路有限公司。
宣统3年(1911年),清廷宣布铁路国有政策,潼西铁路改为官办。
民国2年(1913年),陇海铁路从洛阳向西分段开工展筑,时修时停,进度缓慢。直至民国20年(1931)12月,才通车到潼关。
民国20年(1931年)4月,潼(关)西(安)段开工。
民国23年(1934年)12月,通车到西安。
民国24年(1935年)6月,西(安)宝(鸡)段开工。
民国25年(1936)12月,通车到宝鸡。宝鸡车站的建成,奠定了宝鸡铁路交通的地位,并成为宝鸡对外交通的窗口。
民国26年(1937年)3月,宝鸡车站开通正式营运,车站设施为一栋立体式土木结构票房3间站舍,577平方米。客运设施仅为1股到发线,2座土石结构站台,到发线4条。
民国28年(1939年),在当时财力、物力万分困难的情况下,陇海铁路管理局对宝鸡车站进行初建,添设风雨棚及旅客候车室等客运设施。
1945年底,宝天段铺轨通车后,到发线增加为6条。
1950年改造宝天线时,对宝鸡车站也相应进行改造:站线增加到8条,新修货物线3条。同时扩建候车室,售票室和站台,新建天桥、货物仓库及货棚等。
1952年,在国民经济恢复时期,开工修建宝(鸡)成(都)铁路。
1954年,在修建宝成铁路时,由铁路第一勘测设计院负责设计宝鸡编组站,随宝鸡至凤州电气化设计文件一并送苏联交通部代为鉴定。
1955年,做枢纽总体布置设计。
1956年,由铁路第六工程局负责施工,在宝鸡车站以东3.6公里处的上马营,兴建一座拥有11股道的一级二场小型编组场,有上下行到发线3条,机车走行线1条,调车线5条,东西牵出线各1条,存车线2条。
1957年建成,同年开始办理货物列车到、发与解编作业,初步形成宝鸡东编组场。
1959年进行第二次改造和扩建,在宝鸡至福临堡间1.3公里处修建与正线衔接的军用线1条,修石油机械厂岔线4条,总长5299.1米;将车站南侧原材料厂改建为货场,修货物线5条,货棚10间。
1960年又增设货物线1条,货物站台2座,货物仓库4座。
1961年8月,宝成铁路宝鸡至凤州段电气化铁路建成通车。为适应运输需要,铁道部决定对站场进行扩建。在宝鸡车站扩展第三站台,拆除天桥修建地道,增建信号楼,设置控制台,部分道岔改用电动转辙器。将到发线3、4、5道,宝东联络线及电力机车出入库线安设接触网,使电力机车于1 965年通至宝鸡新场。
1969年,陇海铁路西安至宝鸡复线工程开始建设时,宝鸡东编组场解编能力已呈饱和状态。
20世纪70年代初,宝鸡至郑州陇海铁路复线全部建成,宝鸡枢纽的设备能力和通过能力,难以适应铁路运输发展的需要。于是,铁道部再次决定扩建宝鸡枢纽。1971年,宝鸡站增建候车室1000平方米,行车信号改为继电半自动,进站信号显示改为多灯式色灯信号机。
1973年,交通部批准在宝鸡新场(编组场)的基础上成立宝鸡东站并予扩建。
1980年宝天段电气化铁路通车。为适应铁路发展和宝鸡市城建需要,经国家和铁道部批准,对宝鸡车站进行整体改造,站舍由面北转向朝南,此项工程被列入国家重点项目宝兰电气化配套工程。1983年8月开工,1985年11月29日完成。新站舍位于市中,座北朝南,全长227米,建筑面积8868平方米,总投资540万元。建筑体由居中高达19.6米可容2300人的两层候车大厅(总面积3074平方米)及大厅两侧出入站通道、行包房、软席候车室等四个建筑段组成,用浅驼色瓷砖贴面,结构新颖端庄。整体改造后的宝鸡车站有到发线10条;客车整备所1个,内设临修线1条,整备线4条,存车线2条;电力机车折返点1个,内设整备线3条,机车转盘1个;水电段存车线3条;货物线4条,存车线3条;旅客站台4座,总长1910米。总面积14858平方米,风雨棚4座,总面积10029平方米;进出站地道各l座共长179米。
1987年7月,宝鸡站升为一等站。
2000年10月,全国铁路大提速后,宝鸡站日发送旅客列车36.5对。
2007年4月,西宝动车组开通,宝鸡站将3号站台确定为动车组专用停靠站台。
2009年4月,宝鸡车站日发送旅客列车56.5对。2017年7月,宝鸡站接发旅客列车64对,办理客运业务列车60.5对。
1990年,日发送客货列车74对,发送旅客186.3万人。
2000年,发送旅客194.5万人。
2015年,发送旅客417万人,发送行包26万余件。
2021年3月15日,宝鸡火车站开始为期3个月改造。改造期间,原宝鸡火车站行包房为临时候车室。
2021年4月15日,宝鸡火车站三站台改造完成并投入使用,二站台加高工程有序进行,候车室改造已经进行到内部吊顶拆除关键工程。
站前花园广场
客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运
货运:仅办理专用线、专用铁道整车货物发到;办理零担、集装箱货物发到;不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
截止2022年1月,共计4台10线。
1、火车站调度站停车场
宝鸡公交15路 | 火车站 | 虢镇中学(贾家崖村) | 2.5元一票制 |
宝鸡公交K15路 | 火车站 | 虢镇中学 | 3元一票制 |
宝鸡公交游19路 | 火车站 | 西府天地 (封神文化主题乐园) | 2元一票制 |
宝鸡公交71路 | 火车站 | 七十一号信箱 | 普通车:1元空调车:2元 |
宝鸡公交28路 | 火车站 | 宝鸡南站 | 普通车:1元空调车:2元 |
宝鸡公交3路 | 福临堡 | 联盟桥北 | 普通车:1元空调车:2元 |
宝鸡公交10路 | 华通商厦 | 高新区管委会 | 普通车:1元空调车:2元 |
宝鸡公交35路 | 新建路中学 | 金河尚居 | 普通车:1元空调车:2元 |
宝鸡公交37路 | 五星村·凌云锦绣新城 | 植物园 | 普通车:1元空调车:2元 |
宝鸡公交42路 | 金河尚居 | 渭工路 | 空调车:2元 |
宝鸡公交3路 | 联盟桥北 | 福临堡 | 普通车:1元空调车:2元 |
宝鸡公交5路 | 新福园 | 温家寨 | 普通车:1元空调车:2元 |
宝鸡公交35路 | 金河尚居 | 新建路中学 | 普通车:1元空调车:2元 |
宝鸡公交37路 | 植物园 | 五星村·凌云锦绣新城 | 普通车:1元空调车:2元 |
宝鸡公交42路 | 渭工路 | 金河尚居 | 空调车:2元 |
宝鸡公交51路 | 水木华院 文兴路 | 华通商厦 | 2元 一票制 |
宝鸡公交4路 | 苟家岭 | 火车站广场 | 普通车1元,空调车2元 |
宝鸡公交6路 | 益门堡 | 陈仓园·家美佳 | 普通车1元,空调车2元 |
宝鸡公交7路 | 西关 | 宝鸡南站 | 普通车1元,空调车2元 |
宝鸡公交8路 | 红旗路 | 高端装备产业园 | 1元一票制 |
宝鸡公交9路 | 新宝路 | 供电北区 | 普通车1元,空调车2元 |
宝鸡公交K15路 | 火车站 | 虢镇中学 | 3元一票制 |
宝鸡公交36路 | 西关 | 行政西路 | 普通车1元,空调车2元 |
宝鸡公交3路 | 联盟桥北 | 福临堡 | 普通车1元,空调车2元 |
宝鸡公交6路 | 陈仓园·家美佳 | 益门堡 | 普通车1元,空调车2元 |
宝鸡公交7路 | 宝鸡南站 | 西关 | 普通车1元,空调车2元 |
宝鸡公交8路 | 高端装备产业园 | 红旗路 | 1元一票制 |
宝鸡公交9路 | 供电北区 | 新宝路 | 普通车1元,空调车2元 |
宝鸡公交15路 | 虢镇中学·贾家崖村 | 火车站 | 2.5元一票制 |
宝鸡公交36路 | 行政西路 | 西关 | 普通车1元,空调车2元 |
宝鸡公交51路 | 文兴路 | 华通商厦 | 2元一票制 |